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(中央社記者邱柏勝台北30日電)興航解散,公司治理議題再度被提起。交大財金所教授葉銀華說,興航近年營業現金流完全追不上資本支出,且財會主管更迭迅速,重訊澄清次數多,「敗象已露」,投資人早應注意。

安侯建業(KPMG)今天舉辦公司治理論壇,葉銀華受邀出席,並以「董監事在公司治理所扮演的角色與責任」為題,並舉近期無預警解散的復興航空為例,說明董事會應注意的事項,才能見微知著,提前了解公司營運狀況並監督公司高層決策。

他表示,董事和投資人要了解公司營運情況,一定要看3個指標,首先是公司財報。觀察興航近5年財報,2011年時,興航的營業現金流與投資現金流差不多,自由現金流仍為正數,公司尚無須跟股東與債權人借錢。

但自2012年起,興航大舉擴張機隊、買不動產,營業現金流遠遠低於投資現金流,因此一定得找銀行團融資,或是向股東與債權人借錢。依歷史經驗,此種情形維持3、5年仍無法改善,銀行團最後一定不敢借錢,公司就只好解散、重整。

「哪天他們不給錢,你就會倒」葉銀華說,公司治理的底線就是「不要讓銀行放棄你」,無論是走上解散、重整或破產,都是一樣的結果,受害者是股東與債權人。

其次,董事會和投資人應注意企業的人事異動。葉銀華說,近3年興航的財會主管異動頻繁,「與財報有關的人紛紛辭職,董事和投資人必須去了解是何原因」;由於財報須經董事長、總經理、會計主管3人蓋章,會計主管異動頻繁,雖然不代表財報有問題,但也可能透露出財務方面警訊。

最後,則是觀察公司近期是否時常發布重大訊息澄清。葉銀華指出,近3年興航時常發布重訊澄清媒體報導,過於頻繁與媒體接觸,可能會有介入市場運作的嫌疑。

葉銀華說,外界常把重點放在興航董事長林明昇太早接班,或是關注他買多少超跑。但他買超跑不重要,重點也不在幾歲接班,關鍵在台灣企業接班規劃,常是「要嘛不授權、要嘛過度授權」。但要做接班規劃,理應先培養、並在後面指導,直到接班人上手後,第一代再退場,才是穩健經營之道。1051130

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興航空地勤民航局前呼口號(2) (圖)

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中央社

2016年11月29日週二 台北標準時間下午11時46分

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